Es ist vielen Außenstehenden leider nicht bewusst wie schwer der Beruf als Berufskraftfahrer im Personentransport in der Realität ist. Und kommt es dann dabei zu einem Unfall, bei dem ein Fahrgast zu Schaden kam, wird es „Extrem“ für das Fahrpersonal. Anders als beim Gütertransport wird die notwendige Aufmerksamkeit durch äußere Faktoren allzu oft negativ beeinflusst.
Vor dem Verwaltungsgericht Lüneburg kam es zu einem denkwürdigen Urteil im Zusammenhang von Bahn (oder Taxi Anfahrten) des eingesetzten Fahrpersonals, um Neue oder gebrauchte Sattelzugmaschinen abzuholen oder an neue Kunden zu überführen.
Das dortige Gewerbeaufsichtsamt hatte das Unternehmen aufgefordert, die zulässige Höchstarbeitszeiten für das eingesetzte Personal einzuhalten und dabei festgestellt, dass die Bahnfahrzeiten, die im Zusammenhang mit der Überführung von neuen LKW anfielen, als Arbeitszeit im Sinne des geltenden Arbeitszeitgesetzes (ArbZG) zu berücksichtigen sind.
Wie weit sind wir hier in dem Land der „Endzeitdenker“ eigentlich gekommen, wenn „Arbeitnehmervertreter“, wie jene vom DGB, die jetzt ernsthaft fordern, dass der Strom für die Industrie auf 4 Cent mit Steuergeldern (der Arbeitnehmerseite?) herunter subventioniert werden soll?
Wie ist die Rechtslage bei einer vom Arbeitgeber angeordneten arbeitsmedizinischen Untersuchung, wenn der Termin außerhalb der normalen Arbeitszeit angesetzt ist. Zum Beispiel ihr fahrt in Schicht (hier in der Nachtschicht) kommt zum Standort zurück und sollt dann den Arzttermin wahrnehmen.
Es sind wieder einige Fragen bei uns zum Thema der Fahrerkarte eingegangen, bei denen es sich immer darum dreht wer die Kosten der Fahrerkarte zu tragen hat.
Folgendes dazu: Diese Frage ist schon seit 2007 vor dem Bundesarbeitsgericht geklärt worden wohl aber in Vergessenheit geraten. Damals hatte ein Kollege bei einem Transportunternehmen seinen Arbeitgeber aufgefordert das dieser die Kosten der Fahrerkarte zu tragen hätte.